从歼-5到歼-35:沈飞75年的长空答卷
2026-07-02 点击:次
1951年6月29日,国营112厂,现为沈阳飞机工业(集团)有限公司(以下简称“沈飞”)在沈阳城北正式创建,开启了“中国歼击机摇篮”的光荣与梦想。

75年,在历史的长河中不过一瞬间。但对于沈飞,对于中国航空工业,这75年却是一段从无到有、从小到大、从弱到强的壮丽征程:从修理第一架喷气式飞机,到成功研制第一架喷气式歼击机;从歼-5一飞冲天,到歼-8系列铸就长空利剑;从歼-15逐梦海天,到歼-16振翅高飞;从“鹘鹰”自主研发,到歼-35A马赫环惊艳全场……
75年来,一代代航空人以“航空报国、航空强国”为使命,以坚实行动铸就“大国重器”、践行“国之大者”,用热血与汗水书写了无数个“中国第一”,为国防建设作出不可磨灭的贡献。
中国有了自己的喷气式战斗机
1956年7月19日,晴空万里,牵引车拖着编号为“中0101”的银光闪闪的新机在晨曦中来到机场。这架飞机,就是新中国第一架喷气式歼击机——歼-5。这片土地上第一次有了中国人自己造的喷气式战斗机!歼-5飞机的试制成功,标志着我国已经掌握喷气式飞机制造技术,完成了由修理到制造的历史使命,揭开了中国制造喷气式歼击机历史新篇章。

飞出自己的路
歼-6,被誉为“功炳天疆、一代名机”,是一个在中国空军史上“响当当”的名字。1963年9月23日,0001号歼-6白天型飞机由试飞员吴克明首飞成功,各项性能优质过关,标志着沈飞进入独立自主仿制超声速歼击机的新阶段。歼-6飞机是中国空海军航空兵装备数量最多、服役时间最长、实战中击落敌机最多的国产喷气式超声速战斗机。20世纪60年代初至80年代,歼-6飞机成为中国唯一能够成批生产、装备空军的主力机种。

歼-7的研制,使沈飞站上了新的高峰。1966年1月17日,第一架国产两倍声速歼-7飞机直刺云霄。随后,歼-7飞机转产成飞,发展了十余种型号,成为当时中国空军的主战机种,是中国航空工业引进仿制、消化吸收、改进改型的成功范例。
歼-8,我国自行设计的第一架高空高速歼击机,没有参考图纸,一切都靠中国设计师自己去摸索。负责歼-8飞机设计的总设计师黄志千于1964年提出了新机设计改进方案,1978年5月,为彻底解决歼-8在定型试飞中出现抖振问题,年近半百的总设计师顾诵芬三次乘坐歼教-6飞机在空中仔细观察歼-8飞行状态……一代人的不懈奋斗创造了半个世纪捍卫中国领空的传奇。
打造制胜海天的钢铁长城
伴随着中国航母工程的战略布局,舰载战斗机研制生产任务落在了沈飞肩上。面对全新的舰载机领域,沈飞毅然扛起强国使命。作为沈飞领头人的罗阳带领研制团队不断自力更生、自主创新,攻克了一系列舰载机制造的关键技术。
2012年11月23日,一架黄色涂装的战机如利剑般划破天际,在辽宁舰甲板上稳稳勾住阻拦索。这架飞机,就是我国自主研发的首型舰载战斗机——歼-15“飞鲨”。而罗阳却在见证歼-15舰载机首次成功起降仅两天后,积劳成疾因公殉职,年仅51岁。

如果说“飞鲨”是“刀尖上的舞蹈”,那歼-16就是一位沉稳、可靠、无所不能的“特种兵”,力气大、载弹多、用途广、性能优,被称作“战场多面手”。歼-16系列战机的发展历程,是沈飞技术实力厚积薄发的过程,成功实现了战斗机从单一功能到多用途,从传统空战到电磁攻防的多样化需求的转变,为中国空军更加完善的作战体系提供了坚实的助力。
先行者与它的后来者
在所有战斗机家族里,有两个型号最特别。
最先露面的是一个灰黑色、线条锋利的影子,它叫“鹘鹰”。作为兼顾内外部市场潜在需求主导研发的、具有自主知识产权的新一代战斗机,“鹘鹰”具有多任务、高生存力、大作战半径等特点。
后来者是一架更沉静、更锋利的飞机。许多人第一眼看到它,就觉得眼熟,分明是那个灰黑色影子的骨相,只是更精悍、更自信。这架飞机,就是即将肩负起守护祖国万里海疆神圣使命的歼-35。

第十五届中国航展上,歼-15总设计师孙聪院士说:“歼-15和歼-35两型飞机都会上航母。”这仿佛一场穿越时空的对话——歼-15是起点,歼-35是延续,“航空报国、航空强国”从来不是孤勇,而是一代代人接力的星辰大海。
2025年,中国舰载航空事业发展迎来丰收之年。9月3日,由歼-15系列多型战机和歼-35组成的舰载机编队公开亮相,展示了我国舰载航空兵体系化建设成就。同月,歼-15T、歼-35与空警-600三型舰载机在福建舰上成功完成弹射起飞和着舰训练。这是我国首次在弹射型航母上,实现多型号先进舰载机的电磁弹射和阻拦着舰。
从“鹘鹰”到歼-35系列战斗机,是沈飞数十年技术积累的集大成者,是无数航空人青春与智慧的结晶。75年间,从跨音速到隐身,从陆地到海洋,从“望其项背”到“并驾齐驱”,沈飞型号发展的每一次跃升,都是中国航空人自强不息的缩影。
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